Oleh: Andi Asdar / Kamad MIN 4 Bone
Mereka yang paham kondisi global saat ini, mungkin sulit untuk tidur nyenyak akhir-akhir ini. Sebagian penduduk dunia juga mungkin sedang menahan napas. Di saat pemulihan ekonomi masih terasa sangat rapuh akibat pascapandemi dan dtambah lagi dengan ketidakpastian geopolitik di berbagai belahan bumi. Namun bagaikan petir menyambar, kini mata dunia tertuju pada sebuah celah sempit selebar 3 kilometer dan sepanjang 167 kilometer. Selat Hormuz, jalur ini bukan sekadar koordinat geografi. Selat ini adalah urat nadi yang seperti memompa darah ekonomi global. Namun, ironisnya, urat nadi ini masih terus berada di bawah luapan bara api yang terus saja meledak, bak menjadi titik didih dunia. Selat Hormuz bagaikan Urat Nadi yang saat ini sangatlah rapuh. Menjadikannya
sebagai paradoks terbesar dalam perdagangan maritim. Di satu sisi, ia Adalah simbol jembatan kemakmuran global yang dilewati hampir 21 juta barel minyak setiap harinya. sekitar seperlima dari konsumsi cair dunia. Bisa dibayangkan jika 21 juta barel pertalite dikonfersi bisa jadi sekitar 36 triliun rupiah, itupun masih dengan harga subsidi. Untuk lebih jelasnya mungkin ESDM yang tahu hitungannya.
Bagi negara pengimpor seperti Indonesia, efek domino dari stabilitas di selat ini
bisa jadi penentu harga dan ketersediaan BBM di SPBU hingga harga pangan di pasar. Namun di sisi lain, letak geografisnya yang terjepit di antara ketegangan yang meledak
saat ini antara Iran dan Amerika Serikat beserta Israel, menjadikannya sebagai “chokepoint” paling berbahaya akhir-akhir ini. Satu saja misil yang meluncur bisa menjadikan antrian kapal tanker bisa saja jadi sasaran. Tentunya kondisi ini cukup untuk mengguncang bursa saham di New York hingga London dalam hitungan detik. Selat Hormuz adalah paradoks yang begitu mengerikan saat ini. Di titik
tersempitnya, jalur pelayaran kapal tenker ini hanya selebar 3 kilometer. Namun, melalui celah sempit itulah kehidupan ekonomi dunia sedang dipertaruhkan. Ia adalah urat nadi yang memompa hampir sepertiga total perdagangan minyak maritim dunia. Jika Selat Malaka adalah gerbang logistik, maka Hormuz adalah katup jantung energi. Namun, mengapa ia disebut rapuh? Kerentanannya bukan pada alam,
melainkan pada aksi militerisasi. Karena lebarnya yang sangat terbatas, sebuah sabotase sederhana atau penempatan ranjau laut secara asimetris dapat melumpuhkan lalu lintas tanker raksasa (VLCC) dalam sekejap. Di sinilah letak geografis diubah menjadi senjata ekonomi yang ampuh. Belum lagi efek domino dari inflasi, Penduduk dunia saat ini sedang bergelut
dengan daya beli yang terus melemah. Gangguan di Hormuz bukan sekadar soal minyak yang tertahan di jalurnya, melainkan lonjakan biaya asuransi kapal (war riskpremium) yang akan terus memicu inflasi harga barang secara global. Ketika keran ini tertutup, penduduk di belahan bumi lain termasuk ibu rumah tangga di pasar-pasar tradisional di negara kita pasti akan merasakan dampaknya melalui kenaikan harga pangan dan transportasi yang tak terkendali. Sandera Ketidakpastian yang punya implikasi atas kerapuhan ini semakin nyata
karena status hukum perairannya yang tumpang tindih antara hak lintas damai (innocent passage) dan klaim kedaulatan teritorial. Hal ini menjadikan Selat Hormuz sebagai “kartu as” yang menjadikannya nilai tawar oleh pihak yang bertikai untuk menyandera stabilitas dunia demi ambisi politik jangka pendek. Maka, membiarkan Hormuz tetap dalam status “titik didih” adalah sama dengan
membiarkan ekonomi dunia hidup dengan bom waktu yang detaknya dikendalikan oleh ego para penguasa senjata. Cobalah kita kitakan langsung ke masyarakat, menghubungkan ketegangan di
selat tersebut dengan harga barang di pasar tradisional membuat kita bisa merasa bahwa isu internasional ini sebenarnya sangat dekat dengan dompet kita saat ini. Pertanyaan besarnya Adalah akankah ada diplomasi terbangun sebagai
pendingin, atau akankah kita terus membiarkan ekonomi dunia disandera oleh ancaman blokade? Bila saja skenario perdamaian antara kekuatan besar di kawasan ini benar-benar terwujud, wajah Selat Hormuz akan berubah drastis. Jika saja perdamaian terwujud, maka selat hormuz akan bertransformasi dari
zona militeristik menjadi zona kolaboratif. Kehadiran armada perang yang saling mengunci radar harusnya dihentikan, digantikan oleh sistem manajemen lalu lintas maritim yang terintegrasi. Perdamaian akan menghapus “premi risiko perang” pada biaya asuransi kapal, yang secara langsung akan menurunkan biaya logistik global. Mungkinkah integrasi ekonomi Iran ke pasar dunia atas buah perdamaian akan
menjadikan selat ini bukan lagi alat negosiasi politik atau ancaman penutupan, melainkan gerbang investasi yang stabil bagi kawasan Timur Tengah secara keseluruhan.
Penduduk dunia saat ini sangatlah butuh perdamaian. Ketahanan pangan dan
energi adalah hak asasi yang kini terancam oleh ego geopolitik. Menjadikan Selat Hormuz sebagai “Jembatan Ekonomi” yang murni memerlukan kedewasaan diplomatik untuk melepas ego demi kepentingan kemanusiaan yang lebih luas. Dunia tidak butuh titik didih baru yang menghanguskan harapan. Kita butuh jembatan yang kokoh agar arus energi dan kemakmuran bisa mengalir tanpa rasa takut. Sudah saatnya konflik di Selat Hormuz dihentikan secara permanen sesegera mungkin, agar konektivitas global yang abadi.
Sejarah mencatat bahwa perang besar sering kali bermula dari kesalahan kalkulasi.
